在铁路安全监测的历史上，人工巡检曾是长期依赖的主要方式。过去，铁路工人依靠“眼看手摸”来检查铁轨状况。正如南京桥工段老职工所回忆，“遇到暴雨天，摄像头拍不清，只能靠人冒雨巡查。”深夜时分，巡检工人背负工具包、手持手电筒徒步扫描铁轨排查隐患的场景，是保障铁路安全运行的常态。
2023年，南京铁道职业技术学院梁家铭团队在南京工学交替。来到南京桥工段，他们亲眼看着工人们在“天窗期”争分夺秒排查隐患，意识到人工巡检存在效率低、受天气影响大、应急响应常常滞后等局限。从此，一个念头在他们心里扎根：“得用科技让铁路更安全。”“智轨灯塔”项目由此启程。
然而，研发之路充满挑战。团队将实验室移至铁道旁，将AI算法与传感器结合，在南京地铁7号线马家园基地进行封闭测试，反复验证动物闯入、泥石流滑坡等多种场景。历经87次严苛验证，系统最终实现了0.8秒内精准预警，并将误报率成功控制在0.3%以下。同时，团队坚持在极端天气下调试设备，以提升系统的环境适应性与精度。
在团队共同努力下，一套被称为“智轨灯塔”的系统终于诞生。它用碳纳米管传感器织成“感知网”，能同时捕捉压力、振动等7类信号；再通过数字孪生技术，在电脑里建一个“虚拟铁轨”，实时映射真实状态。调度员坐在屏幕前，就能知道千里之外的铁轨是否“健康”。
如今，“智轨灯塔”已在多条铁路干线应用。它像哨兵般守护在沪宁线、南京地铁等线路上。它能“听”到铁轨0.1mm的细微形变，“看”清雨雾中的异物，在复杂环境中精准预警，让深夜巡检的工人渐渐卸下了重担。
南京紫金山一度饱受野猪侵扰轨道的困扰。系统部署后，雷达、视觉与红外三重“眼睛”构成的感知系统24小时值守，一旦发现异常立即自动预警，事故发生率直降92%。“以前得安排人巡逻驱赶，现在系统比我们更‘警觉’。”上海铁路局南京动车段的工作人员感慨道。
从实验室到万里铁道线，这群年轻人以智慧与汗水，筑起铁路智能安全防线，护航每一趟列车安心前行。
记者 国亚妮 通讯员 徐天宇 辛祥雨 陈元康
a股杠杆平台提示：文章来自网络，不代表本站观点。
